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usdt回收(www.caibao.it):今年营运水涨船高 长荣 传再订20艘1.5万TEU新船

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usdt回收(www.caibao.it):今年营运水涨船高 长荣 传再订20艘1.5万TEU新船 第1张 长荣扩充船队在2020年进入交船高峰期,据传将再订造20艘1.5万TEU船型,整年营运看好。

长荣扩充船队在2020年进入交船高峰期,搭上货柜航运景气大好,营运水涨船高;来自船舶仲介讯息透露,长荣将再订造20艘1.5万TEU船型,长荣回应以重大讯息通告为主。

近期盛传长荣向韩国三星重工订造五艘、沪东中华造船订造五艘及日本今冶厂订造十艘,合计20艘1.5万TEU货柜船舶,长荣5日回应示意,旗下造船部门不停研究各类型船舶,依据市场需求订造及租赁最适合的船型,现在仅是询价阶段,待与供应商洽谈完成后,将依法律划定通告。

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宏远投顾以为,货柜航运出现缺船、缺柜的态势,长荣2020年进入新船交付高峰期抢占先机,成为营运发展的一大动力;而近期长荣连续造船,显示财政实力顽强与对未来景气乐观。整体来说,长荣2021年不仅沾恩于运价上涨,更会沾恩自身大量新船下水,赢利发展性将显著高于全球同业。

长荣以远洋货柜航线为主,谋划美西线、美东线及欧洲线,依据Alphaline统计资料,停止2020年12月30日止,长荣总营运195艘,运力127.8万TEU,其中自有108艘、租赁为87艘;待交船64艘,合计47.23万TEU,约当长荣船队运力的36.9%,显示未来运力增添快速。

长荣预计9日公布2021年1月合并营收,有望挑战前高245.8亿元。长荣5日封关下跌0.25元收33.7元,以前高46.2元盘算回档27%。分析师指出,长荣股价回档深来自股价涨多修正乖离及筹码缭乱,长荣2020年9月解决外洋第一次无担保转换公司债,每股认购价18.2元,认购者赢利颇丰,2020年12月尾至今已陆续转换41万张,尚有9万余张未转换,唯卖压已陆续宣泄。

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